大管 孟凡錄
本人于2015年12月23日到南海219任大管職務(wù)，主機和齒輪箱正在維修當中。任職期間有幸參與了本次維修的部分過程，通過此次維修我對本船機艙設(shè)備有了更多的了解和認知，在工作上積累了更多的寶貴經(jīng)驗，為將來的工作打下了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將本次維修工作總結(jié)如下。
本人在交接班當中了解到，左齒輪箱主動齒和從動齒已損壞?，F(xiàn)需要加工兩支齒輪，并加大機帶泵傳動軸前軸承，后軸承加裝推力軸承一個。
維修過程如下（附圖）：
（上圖）齒輪箱打開后的內(nèi)部情況
舊齒輪損壞變形（兩張）
將舊主動齒切割成為兩半取下
切割后的舊主動齒
新加工的主動齒輪
主動齒裝復(fù)后結(jié)合部位補焊
焊接以后的狀況
固定螺絲重新加粗加工
定位銷重新鉆孔增加四個
現(xiàn)場鏜孔（兩張）
軸承座精細加工（兩張）
后軸承安裝完成后的情況
從動齒安裝完成
齒輪箱上蓋裝復(fù)后軸承增加潤滑油管（兩張）
運轉(zhuǎn)十小時以后檢測孔打開內(nèi)部情況
通過本次齒輪箱的維修，對南海219機艙設(shè)備有了更深的了解，學(xué)到了以往未曾接觸過的知識，為將來更好地工作打下了堅實的基礎(chǔ)。 同時也發(fā)現(xiàn)了許多平時維修保養(yǎng)當中的不足之處，在以后的工作當中，必須更加嚴格要求自己，把工作做得更好。
